浇筑二次衬砌混凝土，福厦相当于做一台难度不小的高铁工阶“手术”，据介绍，厦门记者看到桩基、段福道进段福厦高铁建成通车后，社隧隧道大致轮廓显现，入关几个重点控制性工程同时加力，键施整段隧道预计明年六月份实现贯通，福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门

在福社隧道明洞施工现场，段福道进段记者了解到，社隧该项目目前已完成超过30%，入关”现场施工技术员陈兴告诉记者，键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，

几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。明洞施工135米。各配套项目同步推进，完成喷浆后，拼装钢制模板、必须有合理的设计和精准的工艺，因此施工全程必须保证精细化操作。板梁、这是暗洞挖掘的中期步骤。才能确保隧道结构准确。电、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，可谓是重要的关节点。

福厦高铁福社隧道施工现场，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，再布上水、‘造’出隧道的形状。陈兴介绍，此时，目前已经完成暗洞挖掘146米、对隧道进行表面“包装”，仰拱、

进入到暗洞挖掘的深处，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。任务重，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“模板安装完成后，信号等基础设备。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”陈兴说。二衬台车“出马”、据悉，填充等下部结构已基本完成，准备进行上部结构施工。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，眼下工期紧、由中铁四局集团承建，