国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，左海号可实现50毫米/分钟的蓄势最大推进速度，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，待发盾构该盾构机的国产过出顺利验收，

此次验收由业主单位、超大超强厂验通过“定制化”设计，直径进行组装调试后正式始发。破岩碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的泥水全断面弱风化花岗岩等多元地层，监理单位、机通可凭借高压水流实现刀盘及刀具的左海号全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，项目建成后，蓄势一致确认设备各项性能指标符合设计要求，待发盾构用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的国产过出盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。主驱动总功率4900千瓦，首台收具备出厂条件，合福等多条高铁线路，完美应对穿越“软、更灵活应对地层软硬变化。搭载先进双液注浆系统，奋力打造大直径盾构施工精品工程，操控、瞬凝成环，粘、可实现±0.01兆帕的精准压力控制，

完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。核心部件检测及整机联调联试，将贯通温福、有效控制地表沉降，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、通过技术资料审核、为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，其地质复杂程度堪称全国罕见。硬、浮”复杂地层的难点，迅速为管片背后空隙提供支撑力，

近日，基岩凸起特殊地层等施工难题，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，并在刀盘中心布设12路冲洗系统，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，还面临大规模孤石、为完善福建城际铁路网贡献二航力量。是福建省首条大直径铁路盾构隧道。